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       交通信號燈的配時(shí)設置遵循一定的原則，下面跟隨銳納小編一起學(xué)習一下。

　　交通信號燈的每個(gè)相位都必須運行在一個(gè)安全時(shí)間內，一般情況下，交通信號燈信號控制需要在控制器上設置每個(gè)相位的最短綠燈時(shí)間。

　　2、最大綠燈時(shí)間

　　最大綠燈時(shí)間是一個(gè)相位能持續綠燈的最長(cháng)時(shí)間。每一個(gè)相位的最大綠燈時(shí)間必須根據相關(guān)規定來(lái)確定，或應用滿(mǎn)足交通部門(mén)要求的計算信號配時(shí)軟件的結果。

　　3、相位跳越時(shí)間

　　對于具有地面感應檢測條件的控制器，一般情況下，某個(gè)相位如果在一個(gè)時(shí)間段內沒(méi)有檢測到車(chē)輛時(shí)，這個(gè)正在執行的相位能夠提前結束，跳越到下一個(gè)相位。這種控制叫低流量下的相位跳越。執行這種相位跳越的最大時(shí)間，稱(chēng)為相位跳越變換時(shí)間。在一般情況下，交通信號燈相位跳越變換時(shí)間短，則交叉口的控制水平和效率較高。然而較短的變換時(shí)間對卡車(chē)通過(guò)不利，因為卡車(chē)清空時(shí)間長(cháng)度較大。

　　4、車(chē)輛清空時(shí)間

　　車(chē)輛清空時(shí)間是指在一個(gè)相位綠燈時(shí)段結束時(shí)，黃燈與紅燈時(shí)間的總和。在這段時(shí)間內，允許駕駛者在綠燈結束的末尾，黃燈執行時(shí)間段，安全進(jìn)入和通過(guò)交叉口(清空)，或者在停車(chē)線(xiàn)位置能夠安全的停車(chē)。

　　5、行人清空時(shí)間

　　行人清空時(shí)間是指行人在步行間隔末尾進(jìn)入人行橫道直至到達安全地帶或行人庇護地一安全島或道路另一邊的充裕時(shí)間。一般情況下，行人清空時(shí)間依賴(lài)于交叉口是否穿過(guò)行人庇護地、中央隔離帶或分流島。

以上所介紹的內容就是交通信號燈的配時(shí)設置原則。